長春市春城石油有限公司佰潤加油站

建設(shè)項目（加氣部分）

安全驗收評價報告

吉林省吉泰安全技術(shù)服務(wù)有限公司

   資質(zhì)證書編號:APJ-（吉)-306

2019年4月3日  

長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目

（加氣部分）

安全驗收評價報告

評價機(jī)構(gòu)名稱：吉林省吉泰安全技術(shù)服務(wù)有限公司

資質(zhì)證書編號：APJ-(吉)-306

法定代表人：

審核定稿人：

評價負(fù)責(zé)人：

評價機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話：

2019年4月3日

前  言

長春市春城石油有限公司佰潤加油站為實現(xiàn)建設(shè)項目的本質(zhì)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”工作的通知》和《建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理辦法》 (******安監(jiān)總局令第36號)的要求，委托我公司對長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目進(jìn)行安全驗收評價。為此，我公司組織專業(yè)人員，對項目現(xiàn)場及周邊情況進(jìn)行實地勘察。依據(jù)《安全評價通則》的規(guī)定，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及委托單位提供的資料編制《長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目安全驗收評價報告》。

目錄

1概 述 - 1 -

1.1安全驗收評價的目的 - 1 -

1.2評價依據(jù) - 1 -

1.3評價范圍 - 3 -

1.4安全驗收評價工作程序 - 3 -

2建設(shè)項目概況 - 5 -

2.1建設(shè)單位簡介 - 5 -

2.2 被評價建設(shè)項目概況 - 5 -

2.3站址選擇及總平面布置 - 6 -

2.4自然氣象條件 - 9 -

2.5生產(chǎn)工藝 - 12 -

2.6主要設(shè)備及工藝參數(shù) - 12 -

2.7建構(gòu)筑物 - 14 -

2.8配套和輔助工程名稱、能力、介質(zhì)來源 - 14 -

2.9原輔材料、產(chǎn)品的儲運 - 18 -

2.10組織機(jī)構(gòu)及定員 - 18 -

3主要危險、有害因素辨識和分析 - 20 -

3.1物質(zhì)危險、有害因素辨識 - 20 -

3.2火災(zāi)、爆炸危險性分析 - 23 -

3.3其他危險、有害因素分析 - 28 -

3.4重大危險源辨識 - 33 -

3.5危險、有害因素的辨識依據(jù)說明 - 35 -

4評價單元劃分及評價方法選擇 - 40 -

4.1 評價單元劃分 - 40 -

4.2 評價方法的選擇 - 41 -

5定性、定量評價 - 45 -

5.1選址及總平面布置單元 - 45 -

5.2生產(chǎn)和儲存裝置單元 - 59 -

5.3公用工程單元 - 68 -

5.4風(fēng)險程度的分析過程 - 75 -

6安全條件和安全生產(chǎn)條件的分析結(jié)果 - 77 -

6.1安全條件分析結(jié)果 - 77 -

6.2安全生產(chǎn)條件分析結(jié)果 - 78 -

7安全對策措施 - 85 -

7.1安全對策措施 - 85 -

7.2建議 - 85 -

7.3 建議 - 87 -

8安全驗收評價結(jié)論 - 88 -

附件：

1、安全評價委托書

2、營業(yè)執(zhí)照

3、主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員合格證

4、特種作業(yè)人員資格證書

5、特種設(shè)備使用登記證

6、建設(shè)工程消防驗收意見書

7、延吉市汽車加油加氣站防雷安全檢測報告

8、防靜電裝置檢測報告

9、壓縮天然氣加氣機(jī)檢定證書

10、可燃?xì)怏w報警器檢定證書

11、壓力表檢定證書

12、安全閥校驗報告

13、設(shè)計單位資質(zhì)

14、施工單位資質(zhì)

15、總平面布置圖

16、工藝流程圖

17、爆炸危險區(qū)域劃分圖

1概 述

1.1安全驗收評價的目的

安全評價目的是貫徹“安全******，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，為建設(shè)項目初步設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)，以利于提高建設(shè)項目的本質(zhì)安全程度。本次評價的目的在于：

1）分析和預(yù)測本項目建成投產(chǎn)后的主要危險、有害因素及其產(chǎn)生危險、有害后果的主要條件；

2）采用系統(tǒng)安全分析方法，對工程運行過程中固有的危險、有害因素進(jìn)行定性和定量分析與評價，明確其危險等級或程度；

3）有重點、有針對性地提出消除、預(yù)防或減弱危險、有害因素的對策措施，以提高裝置安全運行等級，為裝置的安全設(shè)計、生產(chǎn)運行以及日常管理提供依據(jù)；

4）為安全生產(chǎn)綜合管理部門實施監(jiān)督管理提供依據(jù)。

1.2評價依據(jù)

1.2.1法律法規(guī)文件

1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第13號）；

2）《中華人民共和國勞動法》（中華人民共和國主席令第28號）；

3）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第6號）；

4)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》（中華人民共和國主席令第4號）；

5）《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院令第591號）；

6）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第549號)；

7）《建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理辦法》 (******安監(jiān)總局令第36號)；

8）《吉林省安全生產(chǎn)條例》（吉林省第十屆人民代表大會常務(wù)委員會公告第35號）；

9）《首批重點監(jiān)管的危險化學(xué)品名錄的通知》（安監(jiān)總管三[2011]95號）；

10）《第二批重點監(jiān)管危險化學(xué)品名錄的通知》（安監(jiān)總管三[2013]12號）；

11）《******安全監(jiān)管總局公布首批重點監(jiān)管的危險化工工藝》（安監(jiān)總管三〔2009〕116號）；

12）《第二批重點監(jiān)管危險化工工藝目錄和調(diào)整首批重點監(jiān)管危險化工工藝中部分典型工藝》（安監(jiān)總管三[2013]3號）。

1.2.2規(guī)范

1）《安全評價通則》（AQ8001-2007）；

2）《危險化學(xué)品建設(shè)項目安全評價細(xì)則（試行）》（安監(jiān)總危化[2007]255號）；

3）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB 50156－2012  2014年版）；

4）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》（GB50028-2006）；

5）《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB 18218－2018）；

6）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB 50016－2014）；

7）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB 50057－2010）；

8）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 50011－2010）（2016年版）；

9）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB 50140－2005）；

10）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》（GB 50343－2012）；

11）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-2009）；

12）《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（GB 50058－2014）；

13）《石油化工靜電接地設(shè)計規(guī)范》（SH/T 3097-2017）；

14）《防止靜電事故通用導(dǎo)則》（GB 12158－2006）；

15）《鋼質(zhì)管道焊接及驗收》（SY／T 4103－2006）；

16）《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》（GB 2894－2008）；

17）《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》（GB 15630－1995）；

18）《危險化學(xué)品目錄》（2015版）；

19）《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T 13861-2009）；

20）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441-1986）；

21）《氣瓶充裝許可規(guī)則》（TSG R4001-2006）；

22）《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》（GB50493-2009）；

23）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013）。

1.2.3依據(jù)的其他相關(guān)資料

1）企業(yè)提供的相關(guān)資料

1.3評價范圍

本次安全驗收評價的范圍是長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目的站址選擇及總平面布置、主要裝置設(shè)施、公用工程及輔助設(shè)施等。（本評價范圍僅包含與油品相關(guān)的站級劃分和總平面布置內(nèi)容，關(guān)于油品的經(jīng)營和儲存的安全條件不在本次評價范圍內(nèi)）。

1.4安全驗收評價工作程序

安全驗收評價程序分為：前期準(zhǔn)備階段；辨識與分析危險、有害因素；劃分評價單元；選擇評價方法；定性、定量評價；提出安全對策措施及建議；做出安全驗收評價結(jié)論；編制安全驗收評價報告等。具體程序如圖1.4-1所示。

2建設(shè)項目概況

2.1建設(shè)單位簡介

長春市春城石油有限公司佰潤加油站位于寬城區(qū)柳影路83-1號，主要經(jīng)營乙醇汽油、柴油和CNG。近年來汽車的擁有量在逐年遞增且汽車燃料呈現(xiàn)出多樣化的趨勢。

2.2 被評價建設(shè)項目概況

2.2.1建設(shè)項目概況

項目名稱：長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目

建設(shè)單位: 

項目地址：

企業(yè)性質(zhì)：

負(fù)責(zé)人：

項目性質(zhì)：

建設(shè)總投資：

安全投資：

占地面積：

長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目主要工藝設(shè)備包括：18m3車載CNG儲氣瓶組拖車1臺、1套6 m3的地上儲氣瓶組，6臺雙槍加氣機(jī)和2臺四槍加氣機(jī)。

 長春市春城石油有限公司佰潤加油站取得了長春市工商行政管理局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》和長春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的《中華人民共和國特種設(shè)備使用登記證》；取得了長春市公安消防支隊出具的《建設(shè)工程消防驗收意見書》等證照及相關(guān)手續(xù)。

2.2.2建設(shè)規(guī)模

該合建站加油部分設(shè)置4臺埋地油罐，20m3柴油儲罐1個、20m3汽油儲罐1個、30m3汽油儲罐2個；建設(shè)項目設(shè)置18m3車載CNG儲氣瓶組拖車1臺、地上儲氣瓶組1組，容積為6m3。根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156－2012，2014年版）第3.0.14條加油與CNG加氣合建站的等級劃分規(guī)定，該站為二級加油與CNG加氣合建站。

2.3站址選擇及總平面布置

2.3.1站址選擇及周邊環(huán)境

加油站位于寬城區(qū)柳影路83-1號，站區(qū)的南側(cè)是柳影路（次干路）、變壓器（丙類物品庫房）和洗車房（三類保護(hù)物）；北側(cè)是幼兒園（幼兒園現(xiàn)有小朋友70人，教師10人，劃為一類保護(hù)物）；西北側(cè)是民用建筑（一類保護(hù)物）、溫泉洗浴會館（現(xiàn)有面積2992m2，劃為一類保護(hù)物）和庫房（丙類物品庫房）；東側(cè)是架空電力線（有絕緣層）；東南是空地。交通便利，地理位置優(yōu)越。站外的安全距離符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB 50156－2012，2014版）的相關(guān)要求。該加氣CNG設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物等距離詳見下表及總平面布置圖。加氣站周邊50米范圍內(nèi)無重要公共設(shè)施，遠(yuǎn)離商業(yè)中心、公園、車站、學(xué)校等人員密集區(qū)及其他法律、法規(guī)規(guī)定予以保護(hù)的敏感區(qū)域。

2.3.2總平面布置

該加油與CNG合建站由油罐區(qū)、儲氣區(qū)、加油島、罩棚及站房等組成。加油機(jī)、加氣機(jī)面向柳影路，加氣罩棚設(shè)置在站區(qū)的南側(cè)和東側(cè)。儲罐區(qū)位于站房的北側(cè)。儲氣區(qū)位于站區(qū)的東北側(cè)。站內(nèi)道路采用混凝土路面，車輛進(jìn)、出口分開設(shè)置，加油加氣站設(shè)施平面布置詳見：加油加氣站平面布置圖。

加氣區(qū)布置在站區(qū)南側(cè)和東側(cè)，共設(shè)3臺雙槍雙油品潛油泵加油機(jī)，6臺雙槍加氣機(jī)和2臺四槍加氣機(jī)，站房南北各設(shè)置一座罩棚，南側(cè)利舊投影面積為1018.8m2的螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)罩棚，凈空高度為6m，北側(cè)新建投影面積為164 m2的螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)罩棚，高度為6m。

站房布置在站區(qū)的中間位置，建筑面積為138.38m2，一層磚混結(jié)構(gòu)，耐火等級為二級。

壓縮機(jī)間、儲氣瓶組、卸氣柱、車載儲氣瓶組拖車均位于站區(qū)的北側(cè)。

站區(qū)東側(cè)、北側(cè)、西側(cè)均設(shè)2.2m的不燃燒體實體圍墻。

站房內(nèi)設(shè)有配電間。

加氣站內(nèi)的爆炸危險區(qū)域，未超出站區(qū)圍墻和可用地界線。                                                                                  

站內(nèi)道路采用混凝土路面，車輛進(jìn)、出口自然分開。站區(qū)周圍空曠便于消防車通行，滿足消防道要求。  

綜上，該合建站建成后站內(nèi)建、構(gòu)筑物及CNG設(shè)備之間的安全防火距離符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156—2012 2014年版）的相關(guān)要求。

2.4自然氣象條件

1）氣象條件

長春市屬北溫帶大陸性季風(fēng)半濕潤氣候區(qū)；四季分明，春季多風(fēng)少雨，夏季溫?zé)岫嘤?，秋季涼爽多晴，冬季漫長而寒冷。

（1） 年平均氣溫：        5.9℃

（2） 夏季極端******氣溫:    32℃

（3） 冬季極端******氣溫:    -38.9℃

（4） 年平均降水量:        572.8mm

（5） ******積雪深度：       270mm

（6） ******凍土深度：       1690mm

（7） 年平均風(fēng)速：         4.3m/s

（8） 全年主導(dǎo)風(fēng)向：       S.W

（9） 基本風(fēng)壓             0.55KN/m2

（10）基本雪壓             0.35KN/m2

2）地質(zhì)條件

長春市寬城區(qū)是長春市市轄區(qū)之一。其位于北緯43°51′-44°32′、東經(jīng)125°25′-126°30′之間，長春市屬天山——興安地槽褶皺區(qū)吉黑褶皺系松遼拗陷的東部邊緣，城區(qū)下部分布著深厚的白堊系泉頭組，為一套紅色較粗粒碎屑巖（頁巖、泥巖、細(xì)砂巖和砂頁巖互層），均為不透水層或含水性極微層，地層深厚（500米尚未穿透），巖層致密，傾角很小（ 5°～10°）。此外，第四世紀(jì)沉積相當(dāng)普遍，洪積層上部為黃土狀物質(zhì)，下部為紅色黏土或沙礫層。新構(gòu)造運動以來，地體微升，地表受流水切割，溝谷發(fā)育，形成微波狀臺地平原。二級階地黃土狀亞黏土厚15米～25米，抗壓強(qiáng)度20噸～25噸/平方米，是較佳的天然地基。

3）地震

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，當(dāng)?shù)亟ㄖ龅乜拐鹪O(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計基本地震加速度值為 0.10g。

2.5生產(chǎn)工藝

2.5.1主要技術(shù)、工藝和國內(nèi)、外同類建設(shè)項目水平對比情況

按照******標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012 ，2014年版）的要求，本項目采用目前國內(nèi)通用、成熟的技術(shù)和工藝流程，工藝水平在國內(nèi)處于平均水平，風(fēng)險較小。

2.5.2工藝流程簡介

該加氣站采用壓縮機(jī)增壓的加氣工藝。

1）加氣站工藝操作流程

天然氣進(jìn)站方式采用CNG氣瓶拖車（18m3），通過卸氣柱進(jìn)入壓縮機(jī)橇，分2路：一路，天然氣拖車氣瓶組自動作為低壓儲氣井使用，拖車氣瓶組內(nèi)的天然氣經(jīng)程序控制盤的旁路管線自動進(jìn)入售氣機(jī)進(jìn)行加氣；另一路經(jīng)進(jìn)氣管路自動進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)進(jìn)行增壓壓縮，經(jīng)壓縮后的天然氣進(jìn)入程序控制盤后，按高壓、中壓順序自動向天然氣儲氣井組進(jìn)行充氣，直至將高壓儲氣井、中壓儲氣井內(nèi)天然氣壓力順序充裝到25MPa時，壓縮機(jī)則自動停機(jī)；當(dāng)高壓組儲氣井壓力低于22.00Mpa時，壓縮機(jī)程控閥組自動切換到高壓直充線直接為汽車加氣；當(dāng)直充線壓力高于22.00Mpa時，程控閥組自動轉(zhuǎn)換到高壓、中壓組繼續(xù)工作。

壓縮機(jī)可以自動適應(yīng)進(jìn)氣壓力的變化，平穩(wěn)正常運行，并能根據(jù)儲氣瓶壓力情況、加氣情況自動實現(xiàn)啟停機(jī)和自動安全控制保護(hù)。

2）工藝操作流程

2.6主要設(shè)備及工藝參數(shù)

2.6.1、主要設(shè)備具體如下

2.7建構(gòu)筑物

站房結(jié)構(gòu)型式為磚混結(jié)構(gòu)，一層，基礎(chǔ)為墻下條形基礎(chǔ)，面積為138.38m2。內(nèi)設(shè)營業(yè)室、衛(wèi)生間、便利店、配電間等組成。

罩棚面積為1182.8㎡，采用螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，采用鋼網(wǎng)架獨立柱支撐，網(wǎng)架凈空高度7.5m。罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)，其耐火極限為0.25h。罩棚的設(shè)計滿足活荷載、雪荷載、風(fēng)荷載的有關(guān)規(guī)定。

罩棚鋼柱基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

進(jìn)出道路側(cè)為敞開式，西側(cè)、東側(cè)和北側(cè)設(shè)置了2.2米高的實體圍墻。

2.8配套和輔助工程名稱、能力、介質(zhì)來源

2.8.1供配電

1、供電

根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012 ，2014年版規(guī)定，加油加氣站供電負(fù)荷為“三級負(fù)荷”，加油站的供電電源采用電壓為380/220V的外接電源。站內(nèi)供電電壓等級0.4KV，TN－S系統(tǒng)供電。

供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均接地，在供配電系統(tǒng)的電源端安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過電壓（電涌）保護(hù)器。

加氣站自控儀表裝置應(yīng)設(shè)置不間斷UPS供電電源。

2、配電

裝置區(qū)根據(jù)環(huán)境特征采用防爆燈具，防爆標(biāo)志dIIBT4。

站房的配電控制室內(nèi)設(shè)置有配電柜、設(shè)備啟動控制柜和UPS柜。

配電線路的敷設(shè)采用直埋敷設(shè)，進(jìn)出建、構(gòu)筑物的電纜穿鋼管保護(hù)并做好防水密封。

2.8.2、防雷防靜電

（1）防雷區(qū)域劃分：固定儲氣瓶組、卸氣柱、車載儲氣瓶組、壓縮機(jī)撬按二類防雷建筑物考慮，站房按三類防雷建筑物考慮。

（2）防雷措施

罩棚的防直擊雷措施采用避雷帶保護(hù)。加氣站內(nèi)加氣機(jī)及加氣槍設(shè)置靜電接地栓。

站內(nèi)建筑物的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地，弱電接地及信息系統(tǒng)的接地等采用共享接地系統(tǒng)，接地電阻不大于4Ω，宜小于等于1Ω。

所有設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、電纜鎧裝等應(yīng)接地。

站內(nèi)工藝設(shè)備及管線應(yīng)采取防靜電接地，天然氣管道法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。

本項目在生產(chǎn)過程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達(dá)數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃?xì)怏w，防止靜電火花***根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門之間作電氣跨接。槽車裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實行等電位連接。

CNG儲氣瓶（組）進(jìn)行防雷接地，接地點不小于2處，車載CNG儲氣瓶組拖車停放場地，設(shè)兩處臨時用固定防雷接地裝置。

CNG儲氣瓶（組）防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接裝置，其接地電阻應(yīng)按其中接地電阻值要求***小的接地電阻值確定。

CNG儲氣瓶（組）的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻，不大于10Ω，電氣系統(tǒng)的工作和保護(hù)接地電阻不大于4Ω。

CNG管道設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的共用接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

在工藝區(qū)設(shè)置人體靜電接地金屬棒，采用人體觸摸接地的方式進(jìn)行人體放電。

2.8.3給排水

給水水源：加油加氣站運營不需用水，由于站內(nèi)人員較少，生活用水亦較少，日用水量約1.0m3，生活用水由城鎮(zhèn)自來水管網(wǎng)供給，可滿足供水要求。

依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第10.2.3條的規(guī)定：該加油與CNG合建站不設(shè)消防給水系統(tǒng)。

排水：由于無生產(chǎn)廢水排出，排出的污水主要為生活污水，生活用水很少, 站內(nèi)生活污水由排水管網(wǎng)收集后進(jìn)入化糞池，進(jìn)行定期抽排。站區(qū)雨水通過散排方式排至站外。

2.8.4消防

根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版），本站可以不設(shè)置消防給水系統(tǒng)，在加氣區(qū)內(nèi)對可能發(fā)生火災(zāi)的各類場所，根據(jù)其火災(zāi)危險性、區(qū)域大小等實際情況，分別設(shè)置一定數(shù)量的移動式滅火器，以便及時撲救初始零星火災(zāi)。

根據(jù)公安部編制出版的防火手冊查得天然氣的滅火劑為泡沫、干粉等，本設(shè)計選用磷酸銨鹽干粉滅火劑。并根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014）年版規(guī)定：

1）每兩臺加氣機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器，加氣機(jī)不足兩臺按兩臺計；壓縮機(jī)操作間（棚）應(yīng)按建筑面積每50m2設(shè)4kg手提式干粉滅火器2只，總數(shù)不應(yīng)少于2只。本站設(shè)4kg手提式干粉滅火器8只。

2）本站為二級加油加氣合建站，CNG儲氣設(shè)施設(shè)置35kg推車式干粉滅火器2個。本站配置35kg推車式滅火器2臺。站內(nèi)配置滅火毯5塊，消防沙 2m3。

3）建筑物內(nèi)按《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005配置5kg手提式干粉滅火器，滿足安全消防要求。

2.8.5供熱

該合建站冬季采暖由集中供熱供暖，可以滿足采暖要求。

2.8.6通風(fēng)

站內(nèi)房間采用自然通風(fēng)。所有房間均采用無組織自然補(bǔ)風(fēng)。

2.8.7自動控制

1）站內(nèi)在加氣機(jī)、壓縮機(jī)等處均設(shè)有可燃?xì)怏w探測器，當(dāng)可燃?xì)怏w探測器檢測到天然氣濃度超過設(shè)定值時，可連鎖關(guān)閉加氣系統(tǒng)。

當(dāng)壓縮機(jī)室內(nèi)的可燃?xì)怏w探測器檢測到天然氣時，連鎖關(guān)閉系統(tǒng)，并啟動防爆軸流風(fēng)機(jī)，將天然氣排除壓縮機(jī)室。

2）該加油加氣站設(shè)有緊急切斷系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，在加氣機(jī)、壓縮機(jī)、控制室內(nèi)均有緊急切斷按鈕，可緊急按下，連鎖關(guān)閉加氣系統(tǒng)。

3）站內(nèi)設(shè)有攝像頭，可對加油加氣、進(jìn)出入站區(qū)、營業(yè)室等處實時監(jiān)控。                               

2.9原輔材料、產(chǎn)品的儲運

該項目儲存的物質(zhì)為壓縮天然氣，儲存在CNG儲氣瓶組，具體儲存量如下：

2.10組織機(jī)構(gòu)及定員

依據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（原******安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第3號，根據(jù)2015年5月29日原******安全生產(chǎn)監(jiān)管總局令第80號第二次修正）。該合建站主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員已取得《安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格證》。企業(yè)勞動定員是為保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動正常進(jìn)行，按一定素質(zhì)要求，對配備各類人員所規(guī)定的限額。本報告所列定員的范圍包括從事生產(chǎn)、技術(shù)、管理和服務(wù)工作的基本生產(chǎn)工人、輔助生產(chǎn)工人、工程技術(shù)人員、管理人員和服務(wù)人員，不包括與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和職工生活無關(guān)的其他人員。臨時性生產(chǎn)或工作所需要的人員不定員。具體如下:

3主要危險、有害因素辨識和分析

危險是指特定危險事件發(fā)生的可能性與后果的結(jié)合。危險因素是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素，強(qiáng)調(diào)突發(fā)性和瞬間作用。從其產(chǎn)生的種類及形式來看，主要有火災(zāi)、爆炸（物理爆炸、化學(xué)爆炸）、中毒窒息、觸電事故、灼燙等。

有害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素，強(qiáng)調(diào)在一定時間范圍內(nèi)的積累作用。主要有生產(chǎn)性粉塵、毒物、噪聲與振動、輻射、高溫、低溫等。

能量、有害物質(zhì)的存在是危險、有害因素產(chǎn)生的根源，系統(tǒng)具有的能量越大，存在的有害物質(zhì)數(shù)量越多，系統(tǒng)的潛在危險性和危害性也越大。能量、有害物質(zhì)的失控是危險、有害因素產(chǎn)生的條件，失控主要體現(xiàn)在設(shè)備故障、人為失誤、管理缺陷、環(huán)境因素四個方面。

本報告通過對該企業(yè)有關(guān)資料的分析、結(jié)合現(xiàn)場的調(diào)研情況，確定本企業(yè)的主要危險、有害因素的種類、分布及其可能產(chǎn)生的方式和途徑。

3.1物質(zhì)危險、有害因素辨識

該項目涉及到的危險化學(xué)品為壓縮天然氣。其主要成分為甲烷，具有燃爆特性。火災(zāi)危險類別為甲類。依據(jù)危險《危險化學(xué)品目錄》（2015版），天然氣屬于易燃?xì)怏w，類別1，加壓氣體。由于其比重比空氣輕，極易擴(kuò)散，具有爆炸極限范圍寬、***小點火能量小、燃燒速度快、熱值高，與空氣混合易形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。工藝設(shè)備及高壓氣瓶均為壓力管道及壓力設(shè)備，有超壓破裂的可能，若發(fā)生泄漏，遇明火、靜電火花、高熱極易燃燒爆炸。天然氣主要屬"單純窒息性"氣體，若在密閉空間內(nèi)泄漏，通風(fēng)不良，高濃度時，會因缺氧而引起窒息。

根據(jù)《******安全監(jiān)管總局關(guān)于公布首批重點監(jiān)管的危險化學(xué)品名錄的通知》（安監(jiān)總管三[2011]95號）和《******安全監(jiān)管總局關(guān)于公布第二批重點監(jiān)管危險化學(xué)品名錄的通知》（安監(jiān)總管三〔2013〕12號）規(guī)定，該項目涉及的天然氣屬于首批重點監(jiān)管的危險化學(xué)品，各級安全監(jiān)管部門應(yīng)將該企業(yè)優(yōu)先納入年度執(zhí)法檢查計劃，實施重點監(jiān)管。

上述物質(zhì)的性質(zhì)見危險、有害因素識別表3.1-1。

 3.2火災(zāi)、爆炸危險性分析

3.2.1工藝危險性分析

1）管道、閥門等因破裂發(fā)生泄漏，遇火源可能發(fā)生噴射火災(zāi)。如延遲點火，則可能發(fā)生蒸汽云爆炸；

2）壓力容器、儲氣瓶組如發(fā)生超壓爆炸，或者進(jìn)站加氣的汽車失控撞壞加氣機(jī)或其他設(shè)施，則可能造成天然氣突然泄漏，處置不當(dāng)可能發(fā)生著火爆炸事故；

3）車輛進(jìn)站加氣時未熄火或未戴阻火器，致使排氣管噴出火星，引起火災(zāi)爆炸事故。

3.2.2設(shè)備設(shè)施的危險性分析

本項目在作業(yè)過程中主要涉及卸氣，加氣及檢査維修等過程，主要工藝設(shè)施包括儲氣瓶、加氣機(jī)、壓縮機(jī)及配套管線和附屬設(shè)備等。 3.2.2.1作業(yè)過程危險因素分析 

(1)卸氣過程 

加氣站火災(zāi)事故大部分發(fā)生在卸氣作業(yè)中，造成火災(zāi)、爆炸事故的主要原因有：

 卸氣： 

①設(shè)備的選型、安裝等缺陷，不符合防火防爆要求，如管線、卸氣柱接地不符合要求，管線滲漏、電氣設(shè)備不符合防爆要求等。

 ②系統(tǒng)的壓力表和安全設(shè)施失靈，當(dāng)加壓過高時，有可能使加氣系統(tǒng)超壓泄漏而導(dǎo)致燃燒爆炸。

 ③工藝設(shè)各從發(fā)化泄漏，如管道焊縫、閥門、法蘭盤、壓縮機(jī)緩沖罐等。

④壓縮機(jī)開、停機(jī)操作違反操作規(guī)程，進(jìn)氣閥開啟程序錯誤易使壓縮機(jī)的開、停車過程中形成負(fù)壓,導(dǎo)致密封不嚴(yán)處混入空氣而發(fā)生燃燒爆炸事故。

⑤操作不或違章操作，導(dǎo)致天然氣泄漏。

⑥管理不善，操作人員未穿防靜電工作服、違章使用電器設(shè)備或違章動火等。

（2）加氣作業(yè)

①設(shè)備的選型、安裝等缺陷，不符合防火防爆要求。如加氣機(jī)未接地或接地不符合要求，電氣設(shè)備不符合防爆要求等。

②加氣管路及加氣柱采用的墊片不符合要求或發(fā)生損壞破裂會發(fā)生天然氣的泄漏引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

③加氣柱加氣速度過快，產(chǎn)生靜電放電就可能發(fā)生爆炸事故。

④加氣柱的過濾器、流量計、計數(shù)器等若未定期調(diào)整、維護(hù)、長期使用可能產(chǎn)生泄漏，遇靜電火花等激發(fā)能源就可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

⑤加氣柱的內(nèi)部，其電磁閥前過濾器過濾面積過小容易造成過濾器阻塞或濾網(wǎng)破壞，還有加氣柱的三聯(lián)電磁閥也易因頻繁破壞，使用壽命較短，這些都使得加氣機(jī)容易產(chǎn)生泄漏，遇激發(fā)能源引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

⑥加氣工在操作過程中，一旦操作失誤或設(shè)備發(fā)生故障造成壓縮天然氣泄漏，遇激發(fā)能源極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

⑦汽車加氣時， 程序控制系統(tǒng)失效或發(fā)生錯誤，可能引起火災(zāi)爆炸事故。

⑧加氣槍在使用過程中，不斷開、停、拉動，容易造成壓縮天然氣泄漏，遇激發(fā)能源極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

3.2.2.2主要設(shè)備、設(shè)施危險因素分析

(1)儲氣瓶

儲氣瓶內(nèi)天然氣儲存集中，且天然氣屬易燃、易爆物品，易造成災(zāi)難性的事故。其火災(zāi)、爆炸的危險因素分析如下：

 ①儲氣瓶的選材方面的缺陷。如儲氣瓶的選材不當(dāng)，則不能滿足強(qiáng)度和抗腐蝕方面的要求，易造成儲氣瓶損壞而導(dǎo)致天然氣泄漏，遇點火源易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

 ②儲氣瓶在儲存天然氣過程中，若不經(jīng)常對儲氣瓶進(jìn)行安全檢査，導(dǎo)致儲氣瓶體被腐燭穿孔，或某些部位發(fā)生疲勞斷裂，引起天然氣泄漏，有發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險。 

③儲氣瓶未安裝安全閥、緊急放散管、壓力表及超壓報警器等安全保護(hù)設(shè)施或安全保護(hù)設(shè)施失效都可能導(dǎo)致儲氣瓶超壓爆炸。

 ④點火源是引發(fā)火災(zāi)、爆炸的必備條件之一，其形式有明火、靜電火花、摩擦撞擊火花、電氣火花、檢修時的焊接火花以及高溫?zé)嵩吹?，如對上述點火源控制不當(dāng)，極易引發(fā)火災(zāi)、爆炸。

⑤如果儲氣瓶區(qū)內(nèi)報警器安裝的位置、覆蓋的區(qū)域計算不合理，或報警器不作為，可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸極限而未被發(fā)現(xiàn)，遇點火源極易發(fā)生爆炸。

 ⑥如果儲氣瓶與其他設(shè)備（如泵、電氣設(shè)備、電線等）的防火間距不足，一旦其中某一設(shè)備發(fā)生故障或事故并影響到儲氣瓶，可能引發(fā)二次事故。

⑦如違章動火、帶火種進(jìn)入儲氣瓶區(qū)、不按規(guī)定穿防靜電服以及不按規(guī)定執(zhí)行操作規(guī)程等，均可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。

(2)天然氣壓縮機(jī)

壓縮機(jī)是加氣站的重要設(shè)備，一旦發(fā)生事故，會造成嚴(yán)重影響，具體分析如下

①如壓縮機(jī)的密封件失效，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)泄漏而引發(fā)燃燒爆炸事故。

 ②壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如冷卻不良、冷卻水中斷等，會使設(shè)備內(nèi)部溫度過高，高溫導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油粘度降低，失去潤滑作用，使設(shè)備的運行部件摩擦加劇，進(jìn)一步造成設(shè)備內(nèi)溫度超高，引起火災(zāi)、爆炸事故。

③壓力表、安全闊等安全附件失效或損壞，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)超壓而發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險；壓縮機(jī)室如通風(fēng)不良，泄漏的天然氣不能及時排出，易達(dá)到爆炸極限，一旦遇到火源，就會發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。 

④若壓縮機(jī)檢修前或檢修后，未對系統(tǒng)進(jìn)行安全置換，壓縮機(jī)內(nèi)殘存天然氣有可能被點燃而發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。 

⑤壓縮機(jī)汽缸中的潤滑油如選擇不當(dāng)、加油量過多、油質(zhì)不佳、油溫過高等因素會形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機(jī)械撞擊、氣流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃燒后會產(chǎn)生大量一氧化碳，當(dāng)壓縮機(jī)中一氧化碳的含量達(dá)到爆炸極限時，就會發(fā)生燃爆，進(jìn)而引起壓縮縮機(jī)爆炸。

⑥壓縮機(jī)使用電氣，如不設(shè)接地保護(hù)或保護(hù)失效，可能產(chǎn)生電火花。

⑦壓縮機(jī)壓力表、安全閥等安全設(shè)施未設(shè)置或失效，壓力表上部未設(shè)置卸壓孔，緩沖罐的閥門損壞，有可能導(dǎo)致緩沖罐內(nèi)氣體體積太多，而發(fā)生超壓爆炸的事故。若緩沖罐本身材質(zhì)缺陷或因腐蝕使緩沖罐受力能力下降，在天然氣壓力加大時，有可能造成緩沖罐超壓爆炸事故。

(3)卸氣柱、減壓撬

①安全閥彈簧質(zhì)量差、老化，開啟壓力調(diào)整過高或過低，排放能力不夠、超壓設(shè)備不能及時卸壓；

 ②溫度測量儀表、壓力表、緊急切斷裝置等安全附件存在質(zhì)量問題或出現(xiàn)故障失效； 

③管道、管件運行過程中，管道布置不合理，造成附加應(yīng)力或出現(xiàn)振動，焊縫中產(chǎn)生缺陷的概率較高，加之內(nèi)部介質(zhì)和外部土壤的腐獨，可能造成腐燭或應(yīng)力腐燭、疲勞或腐燭疲勞等失效。

 ④閥門、法蘭、墊片及緊固件等材料或壓力等級選用或使用錯誤、制造尺寸、精度難以滿足實際需要，閥門密封失效、電氣自動控制等閥門控制系統(tǒng)失靈，手動操作閥門的閥桿繡死或操作困難。

 (4)加氣機(jī) 

①加氣機(jī)的加氣膠管內(nèi)在質(zhì)量差或長期使用疲勞破損，或受外界腐燭強(qiáng)度降低均有可能導(dǎo)致膠管破損拉裂而使天然氣泄漏：

②加氣機(jī)附近若不設(shè)置防撞設(shè)施，當(dāng)汽車量位不準(zhǔn)確時，有可能撞擊或撞倒加油、加氣機(jī)，造成油品及天然氣泄漏；

 ③加氣機(jī)和加氣槍未設(shè)置防靜電接地栓，在加氣過程中易產(chǎn)生靜電火花，如站內(nèi)天然氣泄露有發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險。

④加氣機(jī)漏氣、電氣故障作業(yè)過程中因修車或機(jī)械碰撞產(chǎn)生火花等原因，均容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

（5）縮天然氣管道系統(tǒng)及附屬設(shè)備

①管道選材不當(dāng)，則不能滿足強(qiáng)度和抗腐蝕方面的要求，易造成管道損壞而導(dǎo)致天然氣泄漏，遇點火源發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

②管線及其附屬設(shè)備的壓力等級不夠，引起泄漏，遇點火源發(fā)生火災(zāi)、 爆炸事故。

③壓縮天然氣高壓管道******工作壓力達(dá)25MPa，多以卡套連接，卡套的材質(zhì)與管道的材質(zhì)不一樣，會產(chǎn)生金相腐燭，同時壓力波動頻繁、波動幅度大、應(yīng)力分布不均的工作條件下，容易使接頭沖脫造成嚴(yán)重漏氣，導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。

④安裝缺陷。如陶門、法蘭等安裝質(zhì)量差、燥接不良、疏忽漏裝墊片、螺栓緊固不良等，都可能引起天然氣泄漏，有發(fā)生火災(zāi)、爆炸的危險。

⑤管道工作壓力高，如未安裝安全附件或安全附件失效，可能發(fā)生管道壓力過高發(fā)生超壓爆炸。

⑥不能保證定期對管道進(jìn)行安全檢查，導(dǎo)致管線發(fā)生疲勞斷裂、被腐燭、被破壞而引起天然氣泄漏，易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。

 ⑦管道未安裝防雷、防靜電設(shè)施或防雷、防靜電設(shè)施失效，易產(chǎn)生雷電、靜電火花而引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。 

⑧ 作業(yè)人員誤操作，不按規(guī)定穿防靜電服裝等，均可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

3.3其他危險、有害因素分析

3.3.1供、配電系統(tǒng)危險性分析

供、配電系統(tǒng)危險、有害因素主要從電氣設(shè)備危險因素和人員觸電危險因素兩方面辨識。

1）電氣危險有害因素

①由于壓縮機(jī)、加氣柱罩棚等危險區(qū)域供電系統(tǒng)、配電設(shè)備設(shè)施不防爆，或供配電設(shè)備制造、安裝缺陷，會引起電氣火災(zāi)事故。

②電線、電纜如采購質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，或在運行中長期不檢查、更換，會因絕緣層老化，短路放電，引起火災(zāi)、爆炸事故。

③在有可燃?xì)怏w聚積的場合，如電氣設(shè)備靜電接地、防雷接地，防漏電接地措施不力，產(chǎn)生靜電火花、雷電火花，會引起電器火災(zāi)、爆炸事故。

④因站內(nèi)自動控制系統(tǒng)電路故障，或照明燈具、電器線路、電氣開關(guān)等裝置失靈或損壞，會引起電氣起火、爆炸，造成員工人身傷害、設(shè)備損壞甚至波及站區(qū)外部。

2）人員觸電危險因素

①不填寫操作票或不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具；

②線路檢修時不裝設(shè)或未按規(guī)定裝設(shè)接地線；

③線路或電氣設(shè)備工作完畢，未辦理工作票終結(jié)手續(xù)，就對停電設(shè)備恢復(fù)送電；

④帶電部位裸露、漏電，或在帶電設(shè)備附近進(jìn)行作業(yè)，不符合安全距離或無監(jiān)護(hù)措施；

⑤跨越安全圍欄或超越安全警戒線；工作人員走錯間隔誤碰帶電設(shè)備；以及在帶電設(shè)備附近使用鋼卷尺等進(jìn)行測量或攜帶金屬超高物體在帶電設(shè)備下行走；

⑥裝設(shè)地線不驗電；

⑦工作人員擅自擴(kuò)大工作范圍；

⑧使用電動工具金屬外殼不接地，不戴絕緣手套；

⑨在電纜溝、隧道、夾層或金屬容器內(nèi)工作不使用安全電壓行燈照明；

⑩在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)工作不穿絕緣鞋封鎖絕緣墊，無監(jiān)護(hù)人等。

3.3.2靜電傷害危險因素

靜電傷害的危險性主要存在于管線內(nèi)部等。物料在輸送過程中，如果流速過快或者接地不良，可能產(chǎn)生靜電。靜電是難以定量捕捉的物理現(xiàn)象，并且缺乏再現(xiàn)性。靜電危害事故是由于靜電電荷或靜電場能量引起的。在該工程中產(chǎn)品為可燃或易燃易爆的特性，靜電放電是這些可燃物質(zhì)的著火源，由此引發(fā)爆炸、火災(zāi)事故等。另外，靜電也可能給人以電擊，造成操作人員緊張，妨礙生產(chǎn)，引發(fā)二次傷害事故。

3.3.3機(jī)械傷害

機(jī)械傷害主要來自于運行的機(jī)泵等轉(zhuǎn)動設(shè)備，若這些設(shè)備缺少可靠的防護(hù)措施或防護(hù)設(shè)施損壞、人員誤操作等原因可發(fā)生擠碾、卷入、割刺等對操作人員的機(jī)械傷害。在異常情況下，也可導(dǎo)致人員斃命。機(jī)泵的旋轉(zhuǎn)部位如不加設(shè)防護(hù)措施，在異常情況下，也可導(dǎo)致機(jī)械傷害。

3.3.4車輛傷害 

加氣站內(nèi)停留車輛較多。待加氣車輛需進(jìn)入加氣站加氣。站內(nèi)車輛頻繁進(jìn)出，若行車不注意，或行車標(biāo)志不明顯，或超限運輸，均有可能發(fā)生車輛傷害事故?？赡艿脑蛴校?/span>

1）行車路線錯誤，或缺少安全警示標(biāo)志；

2）車輛超長、超寬、超載、超速行駛，剎車、燈光、喇叭、反射鏡等裝置缺陷；

3）司機(jī)疲勞駕駛、違章駕駛或誤操作；無證上崗，心理不適等；4）現(xiàn)場人員站位或行走路線不當(dāng)，躲閃避讓不及時；

5）作業(yè)環(huán)境照明不良，例如在黃昏時，或在車輛未開燈時。

3.3.5職業(yè)危害

1）中毒窒息

天然氣的成分主要是甲烷，屬于易燃易爆的危險化學(xué)品，亦屬于低毒物質(zhì)，對人的健康危害性主要表現(xiàn)在吸入高濃度時，因為缺氧而引起頭昏、呼吸困難，甚至窒息。若管道、閥門等設(shè)備設(shè)施泄漏，就會對員工造成職業(yè)危害。

在故障情況下或設(shè)備檢修時，作業(yè)現(xiàn)場的天然氣濃度可能比較大，若防護(hù)措施不到位或違規(guī)操作，易造成人員窒息或發(fā)生著火爆炸事故。當(dāng)天然氣燃燒爆炸時，產(chǎn)生的有毒有害氣體，也會造成人員中毒、窒息的傷害事故。

該工程的使用天然氣對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時脫離，可致窒息死亡。

2）噪聲

噪聲對人的危害是多方面的。噪聲可以使人耳聾，還可能引起高血壓、心臟病、神經(jīng)官能癥等疾病。噪聲還污染環(huán)境，影響人們的正常生活和生產(chǎn)活動，特別強(qiáng)烈的噪聲還能損壞建筑物與影響儀器設(shè)備等的正常運行。

泵撬是加氣站的主要噪聲源，是高噪聲設(shè)備，若長期在噪聲超標(biāo)的強(qiáng)烈噪聲環(huán)境下工作，能引起職業(yè)性耳聾和神經(jīng)衰弱，心血管疾病及消化系統(tǒng)疾病的高發(fā)，由于神經(jīng)系統(tǒng)互相作用，還能引起視網(wǎng)膜軸體細(xì)胞光受性降低，視力清晰穩(wěn)定性縮小等，使人煩躁不安與疲乏，注意力分散，導(dǎo)致工作效率降低。致使操作人員失誤率上升，易造成安全事故發(fā)生。

3.3.6行為性危險有害因素

加氣站的行為性危險、有害因素主要是指人的不安全行為。

1）操作人員或站內(nèi)工作人員攜帶煙火、使用手機(jī)、穿戴極易產(chǎn)生靜電的衣物等，容易引起火災(zāi)爆炸事故。

2）領(lǐng)導(dǎo)指揮錯誤、操作人員的操作失誤或監(jiān)控失誤，以及其他人員的不安全行為，均可能導(dǎo)致事故，造成人員傷害，財產(chǎn)損失。

3）加氣員在加氣時沒有觀察流量和氣瓶壓力，使加氣過程中發(fā)生氣體泄漏，有可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故，造成人員傷害或財產(chǎn)損失。

4）加氣員未按規(guī)定對槽車的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，使用過期氣瓶，或為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的槽車儲氣瓶加氣，有可能導(dǎo)致燃?xì)庑孤┦鹿剩斐扇藛T傷害，財產(chǎn)損失。

5）若操作人員未按要求穿防靜電工作服，則衣服、織物的摩擦也能產(chǎn)生靜電火花，對泄漏的可燃?xì)怏w也構(gòu)成點火源。因此，靜電危害不可忽視。

3.3.7自然環(huán)境危害因素分析

（1）地震危害

若防震設(shè)計達(dá)不到要求，可因地震發(fā)生次生災(zāi)害。造成廠房、設(shè)備的倒塌毀壞，由此引發(fā)次生事故，會造成更大的人員和財產(chǎn)損失，此外地震導(dǎo)致的危險物質(zhì)泄漏而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等二次事故。

（2）雷電危害

直擊雷是各種雷擊中危害******的，當(dāng)它擊中建、構(gòu)筑物時，強(qiáng)大的沖擊電壓和電流會毀壞各種電氣設(shè)備；強(qiáng)烈的機(jī)械振動造成建筑物和設(shè)備損壞；熱效應(yīng)會引起火災(zāi)或爆炸。三者都會導(dǎo)致人員傷亡。

雷電感應(yīng)、球形雷、雷電侵入波等都能造成危害。雷電還可以靜電感應(yīng)或電磁感應(yīng)的方式產(chǎn)生對本項目中的控制系統(tǒng)產(chǎn)生破壞作用。

站區(qū)建構(gòu)筑物集中布置，按照《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的防雷分類標(biāo)準(zhǔn)，該罩棚、輔助用房和變電所內(nèi)建（構(gòu)）筑物應(yīng)為第二類防雷建筑物，較高構(gòu)筑物、生產(chǎn)設(shè)備在雷雨天存在著被直接雷擊或感應(yīng)雷擊的危險，并且自動控制儀表、計算機(jī)控制系統(tǒng)等弱電設(shè)備，在雷雨天存在著遭受雷電波侵入破壞的危險。由于雷電具有電流很大、電壓很高、沖擊性很強(qiáng)的特點，不但可損壞生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施，而且會導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸，造成人員生命財產(chǎn)的損失。

（3）環(huán)境高溫、低溫危害

環(huán)境高溫可造成物料膨脹，如發(fā)生泄露易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。長春地區(qū)極端******溫度為﹣36.5℃，冬季氣溫低、冰凍期長，室外溫度低，若缺乏有效的防護(hù)措施，易使室外人員發(fā)生凍傷；冬季可能因結(jié)冰或降雪造成人員滑倒受傷。

3.4重大危險源辨識

重大危險源是指長期地或臨時地生產(chǎn)、儲存、使用和經(jīng)營危險化學(xué)品，且危險化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。

生產(chǎn)單元為危險化學(xué)品的生產(chǎn)、加工及使用等的裝置及設(shè)施，當(dāng)裝置及設(shè)施之間有切斷閥時，以切斷閥作為分隔界限劃分為獨立的單元。

儲存單元為用于儲存危險化學(xué)品的儲罐或倉庫組成的相對獨立的區(qū)域，儲罐區(qū)以罐區(qū)防火堤為界限劃分為獨立的單元，倉庫以獨立庫房(獨立建筑物)為界限劃分為獨立的單元。

危險化學(xué)品重大危險源可分為生產(chǎn)單元危險化學(xué)品重大危險源和儲存單元危險化學(xué)品重大危險源。

生產(chǎn)單元、儲存單元內(nèi)存在危險化學(xué)品的數(shù)量等于或超過規(guī)定的臨界量，即被定為重大危險源。單元內(nèi)存在的危險化學(xué)品的數(shù)量根據(jù)危險化學(xué)品種類的多少區(qū)分為以下兩種情況：

（1）生產(chǎn)單元、儲存單元內(nèi)存在的危險化學(xué)品為單一品種時,該危險化學(xué)品的數(shù)量即為單元內(nèi)危險化學(xué)品的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量.則定為重大危險源。

（2）生產(chǎn)單元、儲存單元內(nèi)存在的危險化學(xué)品為多品種時,按式(1)計算 若滿足式(1)，則定為重大危險源：

S=q/Q+q:/Q+-+q./Q.≥1………………（１）

式中：

S              ——辨識指標(biāo)

q1，q2，……，qn      ——每種危險化學(xué)品的實際存在量，單位為噸（t）。

       Q1，Q2，……，Qn  ——與每種危險化學(xué)品相對應(yīng)的臨界量，單位為噸（t）。

危險化學(xué)品儲罐以及其他容器、設(shè)備或倉儲區(qū)的危險化學(xué)品的實際存在量按設(shè)計******量確定。

根據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218－2018）對本項目內(nèi)的儲存單元進(jìn)行重大危險源辨識。

危險化學(xué)品重大危險源的辨識流程參見下圖3.1-1

依據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218－2018）辨識

1）依據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218－2018）對該加油站進(jìn)行單元劃分，該站未涉及生產(chǎn)單元，儲罐區(qū)為儲存單元，根據(jù)表1及表2，該加油站中儲存的乙醇汽油為易燃液體，其臨界量為200噸。該站3臺汽油罐******儲油量為63.2噸（裝料系數(shù)1考慮）；柴油為易燃液體，其臨界量為5000噸。該站1臺柴油罐******儲油量為18噸（裝料系數(shù)1考慮）。1輛CNG拖車載儲氣瓶組和地上儲氣瓶組******儲氣量約為3.58噸。

63.2/200+18/5000+3.58/50=0.39＜1

通過辨識該加油站中乙醇汽油、柴油、壓縮天然氣的數(shù)量未構(gòu)成重大危險源。

3.5危險、有害因素的辨識依據(jù)說明                            

1、爆炸危險區(qū)域的等級定義，應(yīng)符合現(xiàn)行******標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定。

2、室外CNG儲氣瓶組爆炸危險區(qū)域劃分（圖C.0.11），以放散管管口為中心，半徑為3m的球形空間和距儲氣瓶組殼體4.5m以內(nèi)并延至地面的空間，應(yīng)劃分為2區(qū)。

     0區(qū)；         1區(qū)；      2區(qū)

3、CNG加氣機(jī)的爆炸危險區(qū)域的等級和范圍劃分，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1） CNG加氣機(jī)的內(nèi)部空間應(yīng)劃分為1區(qū)。

（2） 距CNG加氣機(jī)的外壁四周4.5m，自地面高度為5.5m的范圍內(nèi)空間應(yīng)劃分2區(qū)（圖C.0.15-1）。當(dāng)罩棚底部至地面距離L小于5.5m時，罩棚上部空間為非防爆區(qū)（圖C.0.15-2）。

3.6事故案例分析

下面國內(nèi)幾起與該生產(chǎn)裝置類似的典型事故案例，用以說明本工程投產(chǎn)后在生產(chǎn)運行中所存在的危險性，并引起相關(guān)管理部門以及企業(yè)管理人員的重視，在實際生產(chǎn)過程中加強(qiáng)管理，落實必要的安全措施。

1） 2006年7月6日早晨7時40分左右，住在蓮湖區(qū)紅廟坡街道辦火燒壁東村的李師傅被一聲巨響驚醒，接著屋外傳來嘈雜的叫喊聲、跑步聲。李師傅沖出房門，一股臭味撲面而來，只見一墻之隔的“蓮湖區(qū)豐禾路加氣站”房頂正冒著火焰。十多分鐘后，西安市公安局消防支隊五中隊6 輛消防車鳴著警笛駛來。緊接著，屋頂上的彩鋼板被揭開，破損的汽缸閥門被緊急關(guān)閉，數(shù)股水柱噴向房內(nèi)錯綜復(fù)雜的管道。經(jīng)過半個多小時的奮力搶救，翻騰的火焰終被壓滅。爆炸發(fā)生時，一名正在值班的加氣站員工被大火吞噬。

該加氣站員工史順利說，事發(fā)時，站內(nèi)共有10名左右員工。那名遇難員工當(dāng)天值班，爆炸時他正在設(shè)備房內(nèi)巡查。據(jù)了解，該加氣站的天然氣是從地下天然氣管道里抽取的，爆炸發(fā)生后，管道內(nèi)的天然氣從受損的壓縮機(jī)汽缸內(nèi)噴涌而出，情況非常危險。

經(jīng)西安市安監(jiān)局危險品化學(xué)品安全監(jiān)督管理處初步調(diào)查認(rèn)定，爆炸是因壓縮機(jī)汽缸沖頂，破損口瞬間壓力過大，進(jìn)而引發(fā)了天然氣自燃。

2）2004年2月13日位于鄭州市豐慶路的一座天然氣加氣站發(fā)生爆炸事故，并燃起大火，造成1人當(dāng)場死亡，至少3人受傷，正在加氣的一輛公交車和四輛出租車被燒毀，加氣站報廢。

2月17日河南鄭州市警方昨天向社會通報了該市豐慶路天然氣加氣站爆炸原因：事故是由當(dāng)時正在加氣的出租車上司機(jī)吸煙導(dǎo)致氣瓶爆炸所致。

從上述案例可以看出，加氣站因為設(shè)備不合格或損壞、天然氣泄漏，遇靜電火花、明火導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的事故時有發(fā)生。設(shè)備、管路泄漏、違章操縱是事故發(fā)生的主要原因，檢修時，也是發(fā)生事故的危險時刻。一旦發(fā)生事故，將會造成人員重大傷亡及財產(chǎn)損失。企業(yè)要從中吸取教訓(xùn)，對加氣站的安全問題應(yīng)引起足夠的重視。

事故的教訓(xùn)是：

（1）安全教育不夠，從業(yè)人員的安全意識淡薄，違章作業(yè)；

（2）作業(yè)現(xiàn)場沒有采取足夠的安全防護(hù)措施；

（3）安全裝置、安全設(shè)施落實不到位；

（4）安全管理不力。安全監(jiān)控、檢查機(jī)制不力，對企業(yè)內(nèi)各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)不能實施有效的安全監(jiān)控和檢查。

4評價單元劃分及評價方法選擇

4.1 評價單元劃分

4.1.1 評價單元劃分原則

評價單元的劃分一般以系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝、工藝裝置、物料特點和特征與危險、有害因素的類別、分布等結(jié)合起來進(jìn)行，大致遵循以下原則：

 1)以危險、有害因素的類別為主劃分單元。

 2)以裝置和物質(zhì)的特征為主劃分評價單元。

 3)按工藝條件劃分評價單元。

4)按貯存、處理危險物質(zhì)的潛在化學(xué)能、毒性和危險物質(zhì)的數(shù)量劃分評價單元。

工藝過程中不同的部位(設(shè)備)具有不同的危險性，即使在同一工藝區(qū)域內(nèi)，不同的部位危險性也有所不同，因此，將危險性不同的部位劃分為不同的評價單元，分別進(jìn)行評價，可使找出的危險因素更具體、安全措施更有針對性。

4.1.2 評價單元劃分 

將本項目按危險有害因素的類別劃分為4個評價單元：

（1）站址選擇及站內(nèi)平面布置單元

（2）主要裝置、設(shè)施單元

（3）公用工程單元

（4）安全管理單元

4.2 評價方法的選擇

根據(jù)評價方法的選擇原則和本項目評價的要求，本次評價選擇了安全檢查表分析法（SCA）、預(yù)先危險性分析法、事故樹評價法、危險度評價法分別對該項目相應(yīng)的單元進(jìn)行安全評價，具體見下表：

4.2.1安全檢查表評價法簡介

安全檢查表法（SCA法）是為了查找工程、系統(tǒng)中各種設(shè)備、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險、有害因素，事先把檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問的方式，將檢查項目例表逐項檢查，避免遺漏，這種表叫做安全檢查表。

安全檢查表評價法是利用檢查條款按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等對已知的危險類別，設(shè)計缺陷以及與一般工藝、設(shè)備、操作、管理有關(guān)的潛在危險性和有害性進(jìn)行判別檢查。它可適用于工程系統(tǒng)的各個階段。只作為定性分析用。

安全檢查表列舉了需要查明的所有導(dǎo)致事故的不安全因素，按檢查表的項目條款對系統(tǒng)、工程作逐項比較檢查，檢查人員依據(jù)系統(tǒng)的資料對現(xiàn)場巡視檢查、與操作人員的交談以及憑個人主觀感覺來回答檢查條款。通常采有提問方式，并以“符合”或“不符合”來回答?；痉媳硎居写蟛糠址蠗l件，少部分不符合條件。為了使提出的問題有所依據(jù)，可以收集有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度，在有關(guān)條款后面注明名稱和所在章節(jié)。檢查完成后將檢查結(jié)果匯總和計算，******列出具體的安全建議和措施。

4.2.2預(yù)先危險性評價法

預(yù)先危險性分析（PHA）是一項工程活動（包括設(shè)計、施工、生產(chǎn)、維修等）之前，對系統(tǒng)存在的各種危險因素（類別、分布）出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進(jìn)行概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。目的是在早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險因素，確定系統(tǒng)的危險等級，提出相應(yīng)的防范措施，防止這些因素發(fā)展成為事故，避免考慮不周所造成財產(chǎn)損失。分析步驟如下：

（1）對系統(tǒng)的生產(chǎn)目的、工藝過程以及操作條件和周圍環(huán)境進(jìn)行充分的調(diào)查了解。

（2）收集以往的經(jīng)驗和同類生產(chǎn)中發(fā)生過的事故情況，分析危險、有害因素和觸發(fā)事件。

（3）推測可能導(dǎo)致的事故類型和危險或危害程度。

（4）確定危險、有害因素后果的危險等級。

（5）制定相應(yīng)安全措施

按照危險、危害因素導(dǎo)致事故的嚴(yán)重程度，將危險危害因素劃分為四個危險等級，見下表：

4.2.3事故樹評價法

事故樹分析又稱故障樹分析是一種演繹的系統(tǒng)安全分析法。它是從要分析的特定事故或故障開始，層層分析其發(fā)生原因，一直分析到不能再分析為止；將特定的事故和各層原因（危險因素）之間用邏輯門符號連接起來，得到形象、簡潔地表達(dá)其邏輯關(guān)系（因果關(guān)系）的邏輯樹圖像，即事故樹。通過對事故樹簡化、計算達(dá)到分析、評價的目的。

故障樹分析方法能對系統(tǒng)的危險性進(jìn)行識別和評價，既可作定性分析，又可進(jìn)行定量分析，具有應(yīng)用廣泛、邏輯性強(qiáng)、簡明和形象化的特點，體現(xiàn)了以可靠性工程方法研究安全問題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測性。因此，它是用于大型復(fù)雜系統(tǒng)可靠性和安全性分析的一個強(qiáng)有力工具。

故障樹分析法的程序如下：

（1）確定系統(tǒng)：確定需分析的對象，選定需預(yù)防的頂上事件。

（2）闡述系統(tǒng)：分析系統(tǒng)，了解系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理。

（3）確定系統(tǒng)安全目標(biāo)和邊界條件：根據(jù)系統(tǒng)功能的要求或有關(guān)規(guī)定，確定系統(tǒng)的安全目標(biāo)，并規(guī)定建立的故障樹的狀況，即邊界條件。

（4）調(diào)查原因事件：運用演繹分析方法，調(diào)查與故障有關(guān)的所有原因事件和各種因素。

（5）繪制故障樹：從頂上事件起，按其故障原因一級一級往下找出所有原因事件，直到找出基本原因事件為止，按其邏輯關(guān)系，畫出故障樹。

（6）評價分析：按故障樹結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，求出***小割集及***小徑集，確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度。

（7）結(jié)論：從故障發(fā)生概率中判斷是否超過預(yù)定的目標(biāo)值，并從***小割集著手研究降低故障發(fā)生概率的所有可能方案，利用***小徑集找出根除故障的可能性，從而選出******方案。

4.2.4道化學(xué)火災(zāi)爆炸危險指數(shù)法

道化學(xué)公司（DOW）火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）是依據(jù)以往事故的統(tǒng)計資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全防災(zāi)措施的狀況，按逐步推算的方法，對工藝裝置及所含物料的潛在火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性危險進(jìn)行客觀評價的定量評價方法。

5定性、定量評價

5.1選址及總平面布置單元

本報告采用安全檢查表法對“站址選擇及站內(nèi)平面布置單元”進(jìn)行評價。評價的具體過程見下表。

評價小結(jié)：站址選擇及站內(nèi)平面布置單元其檢查13項，全部合格，符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012 2014年版）等******的法律，法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。

評價小結(jié)：主要裝置、設(shè)施單元其檢查26項，全部合格，符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012 2014年版）等******的法律，法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。

評價小結(jié)：公用工程單元其檢查33項，全部合格，符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012 2014年版）等******的法律，法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。

評價小結(jié)：安全管理單元其檢查10項，其中1項不涉及，9項合格，符合******的法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。

 5.2生產(chǎn)和儲存裝置單元

5.2.1、用預(yù)先危險性分析法進(jìn)行評價

1）儲氣區(qū)（儲氣瓶組）單元

本單元的預(yù)先危險性分析見下表。

由上表知，儲氣區(qū)（儲氣瓶組）單元存在的火災(zāi)爆炸危險等級為Ⅲ～Ⅵ級，屬危險的～破壞性的；中毒窒息危險等級為Ⅲ級，屬危險的。

2）加氣區(qū)

本單元的預(yù)先危險性分析見下表。

由上表知，加氣區(qū)單元存在的火災(zāi)爆炸危險等級為Ⅲ～Ⅵ級，屬危險的～破壞性的；中毒危險等級為Ⅲ級，屬危險的；車輛傷害危險等級為Ⅱ級，屬臨界的。

5.2.2采用道化學(xué)（DOW）火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)法評價

本報告采用美國道化學(xué)公司（DOW）火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）對儲氣區(qū)（儲氣瓶組）單元的危險程度進(jìn)行定量評價。

5.2.2.1評價單元的確定

根據(jù)建設(shè)項目的工藝條件、工藝單元中的危險物料及其數(shù)量和評價方法中確定評價單元的原則，結(jié)合各單元的危險度評價結(jié)果等，確定儲氣區(qū)（儲氣瓶組）單元采用道化學(xué)火災(zāi)爆炸危險指數(shù)法進(jìn)行評價。

5.2.2.2評價單元危險系數(shù)求取及火災(zāi)、爆炸指數(shù)計算

1、單元物質(zhì)系數(shù)匯總見表。

2、單元工藝危險系數(shù)求取及火災(zāi)爆炸指數(shù)計算

（1）單元工藝危險系數(shù)求取及火災(zāi)爆炸指數(shù)計算

計算步驟：

a、根據(jù)單元的工藝過程確定一般工藝危險系數(shù)F1；

b、根據(jù)介質(zhì)毒性及特定工藝條件下的工程情況確定特殊工藝危險系數(shù)F2；

c、用一般工藝危險系數(shù)F1與特殊工藝危險系數(shù)F2相乘，求單元工藝危險系數(shù)F3；

d、用單元工藝危險系數(shù)乘物質(zhì)系數(shù)，求火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)。

計算結(jié)果見表。

（2）評價單元危險等級

根據(jù)計算的火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)，按評定標(biāo)準(zhǔn)，評價單元危險等級見表。

5.2.2.3單元安全補(bǔ)償系數(shù)計算

安全補(bǔ)償系數(shù)包括：

C1——工藝控制補(bǔ)償系數(shù)。

C2——物質(zhì)隔離補(bǔ)償系數(shù)。

C3——防火設(shè)施補(bǔ)償系數(shù)。

單元補(bǔ)償系數(shù)為上述三項的乘積。

根據(jù)建設(shè)單位提供的技術(shù)文件和資料，本項目實施中采用的安全措施逐項對照道化法補(bǔ)償系數(shù)取值。其中“操作指南和操作規(guī)程”項，根據(jù)建設(shè)單位各項操作規(guī)程和規(guī)章制度草案逐項打分求取。

補(bǔ)償系數(shù)計算結(jié)果見表。

5.2.2.4評價單元危險分析匯總

1、火災(zāi)、爆炸影響區(qū)域計算

（1）暴露區(qū)域半徑計算

暴露區(qū)域半徑計算見表。

（2）暴露區(qū)域面積

暴露區(qū)域面積計算見表。

2、暴露區(qū)域財產(chǎn)價值計算

暴露區(qū)域財產(chǎn)價值由區(qū)域內(nèi)含有財產(chǎn)（包括物料）的更換價值來確定。

A＝原來成本×增長系數(shù)×0.82

由于根據(jù)現(xiàn)有資料財產(chǎn)價值難以******計算，本評價報告不做詳細(xì)計算。各評價單元的財產(chǎn)價值用A表示。

3、危害系數(shù)的確定

危害系數(shù)代表評價單元中物質(zhì)泄漏所引起的火災(zāi)、爆炸事故的綜合效應(yīng)。

危害系數(shù)根據(jù)各評價單元的單元危險系數(shù)F3和物質(zhì)系數(shù)。評價單元危害系數(shù)見表。

4、基本******可能財產(chǎn)損失（基本MPPD）和實際******可能財產(chǎn)損失（實際MPPD）

基本******可能財產(chǎn)損失是暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)價值與危害系數(shù)的乘積，它是假定沒有任何一種安全措施來降低損失的情況下可能的財產(chǎn)損失。

實際******可能財產(chǎn)損失表示在采取適當(dāng)（但不完全理想）防護(hù)措施后，事故造成的財產(chǎn)損失，其值為安全補(bǔ)償系數(shù)與基本******可能財產(chǎn)損失的乘積。

單元基本******可能財產(chǎn)損失和實際******可能財產(chǎn)損失見表。

5.2.2.5單元補(bǔ)償后的火災(zāi)爆炸指數(shù)和危險等級

按采用的安全措施補(bǔ)償后，評價單元的火災(zāi)爆炸指數(shù)和補(bǔ)償后的危險等級見表。

根據(jù)道化法評價結(jié)果可知儲氣區(qū)（儲氣瓶組）單元固有危險等級為“中等”級，經(jīng)采取了工藝控制安全補(bǔ)償、物質(zhì)隔離安全補(bǔ)償、防火措施安全補(bǔ)償后，補(bǔ)償危險等級為“較輕”級。企業(yè)在今后的經(jīng)營過程中火災(zāi)、爆炸的危險性較大，要予以高度重視，對各項安全補(bǔ)償措施要落實到位。

5.3定量計算過程

1）壓縮天然氣梯恩梯（TNT）當(dāng)量計算

TNT當(dāng)量WTNT計算見下式

WTNT＝αWfQf/QTNT

式中：α………系數(shù)  取α=4%

Wf………易燃易爆物質(zhì)的總質(zhì)量(kg) 取壓縮天然氣******量3658kg

Qf………燃燒熱（kJ/kg)      天然氣的燃燒熱為50009kJ/kg

QTNT………爆燃系數(shù)          取4520 kJ/kg

則WTNT＝0.04×3658×50009/4520＝1618kg(TNT)

WTNTmol=WTNT/dTNT=1618/0.227=7131mol

燃燒熱計算

壓縮天然氣總?cè)紵裏釣椋篞=3658×50009=0.18×109kJ

5.3公用工程單元

1）給排水系統(tǒng)

本單元的預(yù)先危險性分析見下表。

由上表分析可以看出，該項目給排水系統(tǒng)的主要危險因素是淹溺和高處墜落，應(yīng)采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施和管理措施加以防范。

2）變配電系統(tǒng)

本單元的預(yù)先危險性分析見下表。

由上表知：變配電系統(tǒng)的主要危險是電氣火災(zāi)和觸電，危險等級為Ⅱ級。由于變配電系統(tǒng)內(nèi)電氣設(shè)備及線路繁冗復(fù)雜，如果設(shè)計不當(dāng)，極易發(fā)生觸電事故，故在設(shè)計中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。

加氣站的電氣設(shè)施主要有照明通風(fēng)設(shè)備、CNG卸氣和加氣設(shè)備、控制儀表、變配電設(shè)施以及電氣開關(guān)等，生產(chǎn)過程發(fā)生觸電事故的幾率較大，采用事故樹分析方法對觸電事故進(jìn)行分析評價。

1）畫出事故樹

以下為作業(yè)人員觸電事故樹圖

2）求事故樹的***小割集

T＝A1 A2

=（B1+B2+B3）（X1+X2）

=X1X3X4+X1X3X5+X1X3X6+X1X3X7+X1X3X8+X1X12X14+X1X12X15+X1X12X16+X1X13X17+X1X13X18+X1X3X19X20+X1X3X19X21+X1X3X19X22+X1X23X24+X1X23X25+X1X9X10+X1X9X11+X2X3X4+X2X3X5+X2X3X6+X2X3X7+X2X3X8+X2X12X14+X2X12X15+X2X12X16+X2X13X17+X2X13X18+X2X3X19X20+X2X3X19X21+X2X3X19X22+X2X23X24+X2X23X25+X2X9X10+X2X9X11

這就是說能夠引起頂上事件，即觸電事故發(fā)生的可能途徑有34種。

3）構(gòu)造成功樹

4）用邏輯化簡法求***小徑集：

T＇＝A1＇+A2＇

＝（B1＇B2＇B3＇）+（X1＇X2＇）

＝X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X9＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X20＇X21＇X22＇X23＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X9＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X20＇X21＇X22＇X24＇X25＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X9＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X19＇X23＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X9＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X19＇X24＇X25＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X10＇X11＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X20＇X21＇X22＇X23＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X10＇X11＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X20＇X21＇X22＇X24＇X25＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X10＇X11＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X19＇X23＇+ X3＇X4＇X5＇X6＇X7＇X8＇X10＇X11＇X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇X19＇X24＇X25＇+ X1＇X2＇

經(jīng)計算，得出***小徑集有9個：

P1＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X20，X21，X22，X23} 

P2＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X20，X21，X22，X24，X25}

P3＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X23}

P4＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X9，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X24，X25}

P5＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X20，X21，X22，X23}

P6＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X20，X21，X22，X24，X25}

P7＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X23}

P8＝{ X3，X4，X5，X6，X7，X8，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X24，X25}

P9＝{ X1，X2}

5）結(jié)構(gòu)重要度分析

Iφ（1）= Iφ（2）> Iφ（3）=Iφ（4）=Iφ（5）= Iφ（6）= Iφ（7）= Iφ（8）= Iφ（12）= Iφ（13）= Iφ（14）= Iφ（15）= Iφ（16）= Iφ（17）= Iφ（18） > Iφ（19）> Iφ（9）= Iφ（23）> Iφ（24）= Iφ（25）> Iφ（20）= Iφ（21）= Iφ（22）

6）綜合分析小結(jié)

①該事故樹有34個***小割集，說明這個系統(tǒng)的危險程度較大。

②該事故樹有9個***小徑集，每一個***小徑集為預(yù)防頂上事件發(fā)生的一條途徑，一個***小徑集中基本事件都不發(fā)生，就可使頂上事件不發(fā)生。

③通過對結(jié)構(gòu)重要度的分析，防護(hù)設(shè)施失效，包括防護(hù)用品不合格（X1）、未使用防護(hù)用品和用具（X2）等是造成頂上事件發(fā)生的主要危險因素，是使誤觸電上升為事故的***直接、***重要、***起決定性作用的危險因素。

5.4風(fēng)險程度的分析過程

大量易燃物質(zhì)的泄露釋放，將會導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等重大事故發(fā)生。該項目的危險物質(zhì)為天然氣，有泄漏的可能，其可能泄漏的主要設(shè)備和原因主要有以下幾個方面。

（1）該項目可能泄露的主要設(shè)備有：

CNG儲氣瓶組，也包括與其連接的管道和輔助設(shè)備（如軟管、法蘭、接頭、閥門和接頭等）。

（2）造成泄漏的可能原因主要有4類。

①設(shè)計失誤：

基礎(chǔ)設(shè)計錯誤，如地基下沉，造成容器底部產(chǎn)生裂縫，或設(shè)備變形錯位等。

選材不當(dāng)，如強(qiáng)度不夠，耐腐蝕性差、規(guī)格不符等。

布置不合理，管道沒有彈性連接，因振動而使管道破裂。

選用機(jī)械不合適，如轉(zhuǎn)速過高、耐溫、耐壓性能差等。

選用計測儀器不合適。

儲罐未加液位計。

②設(shè)備原因：

質(zhì)量不符合要求，或未經(jīng)檢驗擅自采用代用材料。

制造質(zhì)量差，特別是不具有操作證的焊工焊接質(zhì)量差。

施工和安裝精度不高，如泵和電機(jī)不同軸、機(jī)械設(shè)備不平衡、管道連接不嚴(yán)密等。

選用的標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品質(zhì)量部合適。

對安裝的設(shè)備未按《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》進(jìn)行驗收。

設(shè)備長期使用后未按規(guī)定檢修期限進(jìn)行檢修，或檢修質(zhì)量差造成泄漏。

閥門損壞或開關(guān)泄漏，又未及時更換。

設(shè)備附件質(zhì)量差，或長期使用后材料變質(zhì)、腐蝕或破裂等。

③管理原因：

沒有制定完善的操作規(guī)程。

對安全漠不關(guān)心，已發(fā)現(xiàn)的問題不及時解決。

沒有嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督檢查制度。

指揮失誤，甚至違章指揮。

讓未經(jīng)培訓(xùn)的工人上崗，知識不足，不能判斷錯誤。

充裝人員每班不少于2人，并取得具有充裝作業(yè)項目的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。

檢修制度不嚴(yán)，沒有及時檢修出現(xiàn)故障的設(shè)備，使設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。

④人為失誤：

誤操作，違反操作規(guī)程。

判斷錯誤，如記錯閥門位置而開錯閥門。

擅自脫崗。

思想不集中。

發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象不知如何處理。

6安全條件和安全生產(chǎn)條件的分析結(jié)果

6.1安全條件分析結(jié)果

6.1.1 檢查各類安全生產(chǎn)相關(guān)證照

現(xiàn)已有《營業(yè)執(zhí)照》、《中華人民共和國特種設(shè)備使用登記證》等相關(guān)證照，特種作業(yè)人員均經(jīng)長春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局培訓(xùn)合格，取得資格證書。詳見附件

6.1.2審查、確認(rèn)建設(shè)項目是否滿足安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)范的要求

本項目滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB 50156－2012，2014年版）等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章、規(guī)范的相關(guān)要求。

6.1.3建設(shè)項目內(nèi)在的危險、有害因素和建設(shè)項目可能發(fā)生的各類事故，對建設(shè)項目周邊單位生產(chǎn)、經(jīng)營活動或者居民生活的影響

站區(qū)的南側(cè)是柳影路（次干路）、變壓器（丙類物品庫房）和洗車房（三類保護(hù)物）；北側(cè)是幼兒園（幼兒園現(xiàn)有小朋友70人，教師10人，劃為一類保護(hù)物）；西北側(cè)是民用建筑（一類保護(hù)物）、溫泉洗浴會館（現(xiàn)有面積2992m2，劃為一類保護(hù)物）和庫房（丙類物品庫房）；東側(cè)是架空電力線（有絕緣層）；東南是空地。由于與周邊環(huán)境有足夠的安全距離，故該項目對周邊的影響是可接受的。

6.1.4建設(shè)項目周邊單位生產(chǎn)、經(jīng)營活動或者居民活動對建設(shè)項目投入生產(chǎn)或者使用后的影響

由于周邊設(shè)施與項目的距離符合規(guī)范要求，因此該項目周邊對建設(shè)項目無影響。

6.2安全生產(chǎn)條件分析結(jié)果

6.2.1采用（?。┑陌踩O(shè)施

（1）列出建設(shè)項目采用（?。┑娜堪踩O(shè)施，并對每個安全設(shè)施說明符合或者高于******現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)的具體條款

1）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.1.21條，CNG加（卸）氣設(shè)備設(shè)置符合下列規(guī)定：①加（卸）氣設(shè)施不得設(shè)置在室內(nèi)。②加（卸）氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為20MPa。③加氣機(jī)流量不應(yīng)大于0.25m3/min(工作狀態(tài))。④加（卸）氣柱流量不應(yīng)大于0.5m3/min(工作狀態(tài))。⑤加氣（卸氣）槍軟管上應(yīng)設(shè)安全拉斷閥。加氣機(jī)安全拉斷閥的分離拉力宜為400N～600N，加氣卸氣柱安全拉斷閥的分離拉力宜為600N～900N。軟管的長度不應(yīng)大于6m。⑥加卸氣設(shè)施應(yīng)滿足工作溫度的要求。

2）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.3.2條，站內(nèi)天然氣調(diào)壓計量、增壓、儲存、加氣各工段，應(yīng)分段設(shè)置切斷氣源的切斷閥。

3）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.3.5條，加氣站內(nèi)各級管道和設(shè)備的設(shè)計壓力低于來氣可能達(dá)到的******壓力時，設(shè)置安全閥。

4）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.3.8條，加氣站的天然氣放散管設(shè)置符合下列規(guī)定：①不同壓力級別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。②放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺及以管口為中心半徑12m范圍內(nèi)的建筑物2m以上，且高出所在地面5m及以上。③放散管垂直向上。

5）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.3.11條，CNG加氣站內(nèi)下列位置設(shè)高度不小于0.5m的防撞柱(欄)：①固定儲氣瓶（組）與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)。② 加氣機(jī)和卸氣柱的車輛通過側(cè)。

6）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.3.12條，CNG加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上，設(shè)置防撞事故自動切斷閥。

7）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.4.4條，天然氣管道宜埋地或管溝充沙敷設(shè)，埋地敷設(shè)時其管頂距地面不應(yīng)小于0.5m。冰凍地區(qū)宜敷設(shè)在冰凍線以下。室內(nèi)管道宜采用管溝敷設(shè)，管溝應(yīng)用中性沙填充。

8）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.1.7條，爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，應(yīng)符合現(xiàn)行******標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定。

9）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.2.1條， CNG儲氣瓶必須進(jìn)行防雷接地，接地點為兩處。

10）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.4.1條，加氣站設(shè)置了可燃?xì)怏w檢測報警系統(tǒng)。

11）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.5.1條，加氣站設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)能在事故狀態(tài)下迅速切斷CNG壓縮機(jī)的電源、關(guān)閉重要的CNG管道閥門。緊急切斷系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護(hù)功能。

（2）檢查安全設(shè)施、設(shè)備、裝置是否已與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用

設(shè)計單位為長春燃?xì)鉄崃υO(shè)計研究院有限責(zé)任公司，施工單位為鶴城建設(shè)集團(tuán)股份公司，監(jiān)理單位為大慶高新區(qū)工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。該項目安全設(shè)施、設(shè)備、裝置已經(jīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

6.2.2安全設(shè)施的施工、檢驗、檢測和調(diào)試

（1）建設(shè)項目安全設(shè)施的施工質(zhì)量情況

本項目施工由鶴城建設(shè)集團(tuán)股份公司完成，資質(zhì)級別符合要求。

安全設(shè)施施工嚴(yán)格按******相關(guān)工程施工規(guī)范進(jìn)行施工。施工過程有記錄，其中隱蔽工程施工由建設(shè)和監(jiān)理單位代表確認(rèn)簽字。工程完工后由監(jiān)察監(jiān)督部門及建設(shè)單位按******相關(guān)工程驗收規(guī)范進(jìn)行驗收。通過了主管部門對工程的消防驗收和專業(yè)部門的防雷裝置檢測。建筑工程消防系統(tǒng)由長春市公安消防支隊驗收合格，驗收意見書編號為長公消驗 [2013]第0182號，防雷裝置由吉林華云氣象科技有限公司檢測合格，檢測報告編號為LJ甲012018310546，檢測結(jié)果符合要求。防靜電裝置檢測由吉林省鼎誠檢驗檢測有限公司檢測合格，檢測報告編號為DC01180019，檢測結(jié)果符合要求。

（2）建設(shè)項目安全設(shè)施、設(shè)備、裝置及職業(yè)衛(wèi)生的檢測檢驗情況及有效性情況

在設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施方面，安全閥、壓力表、可燃?xì)怏w報警器、管道安裝、防雷防靜電設(shè)施檢測合格，在有效期范圍內(nèi)，具體見附件。

（3）建設(shè)項目安全設(shè)施試生產(chǎn)（使用）前的調(diào)試情況

試生產(chǎn)（使用）前安全設(shè)施進(jìn)行了調(diào)試，狀況良好，操作參數(shù)符合設(shè)計要求，各項安全設(shè)施均正常投入使用。

6.2.3安全生產(chǎn)管理

（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立和執(zhí)行情況

該合建站建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理責(zé)任明確，崗位責(zé)任制得到落實。

（2）安全生產(chǎn)管理制度的制定和執(zhí)行情況

編有各種安全生產(chǎn)管理制度，落實情況較好。

（3）安全技術(shù)規(guī)程和作業(yè)安全規(guī)程的制定和執(zhí)行情況

制定了各崗位技術(shù)規(guī)程和作業(yè)安全規(guī)程，技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)程得到落實。

（4）安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和專職安全管理人員的配備情況

加氣站設(shè)主要負(fù)責(zé)人1人、專職全管理人員1人，主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員已參加培訓(xùn)。特種作業(yè)人員7人。

（5）主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人和安全管理人員、其他管理人員安全生產(chǎn)知識和管理能力

依據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（******安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第3號，根據(jù)2015年5月29日******安全生產(chǎn)監(jiān)管總局令第80號第二次修正）主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員已取得合格證。

（6）其它從業(yè)人員掌握安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)防護(hù)和應(yīng)急救援知識的情況

特種作業(yè)人員均經(jīng)長春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局培訓(xùn)、考核，持證上崗。

（7）安全生產(chǎn)投入的情況

加氣站安全投入包括作業(yè)場所防護(hù)設(shè)施、安全警示標(biāo)志、勞動防護(hù)用品和裝備、安全教育、設(shè)備檢測等。

（8）安全生產(chǎn)的檢查情況

加氣站能夠按照安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度和崗位操作規(guī)程的要求，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面檢查，建立了安全檢查制度、隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時解決，防患于未然。

（9）重大危險源的辨識和已確定的重大危險源檢測、評估和監(jiān)控情況

本項目未構(gòu)成危險化學(xué)品重大危險源。

（10）從業(yè)人員勞動防護(hù)用品的配備及其檢修、維護(hù)和法定檢驗、檢測情況

為操作人員提供必要的防護(hù)用具和防靜電工作服、無釘鞋、耐油手套等勞動保護(hù)用品。并定期進(jìn)行檢驗、更換，能夠滿足加氣站安全運營要求。

6.2.4 技術(shù)、工藝

1）該項目工藝成熟、技術(shù)可靠，采用CNG加氣工藝。

2）項目調(diào)試完成后，經(jīng)營條件能夠達(dá)到要求，安全設(shè)施運行良好。

6.2.5 裝置、設(shè)備和設(shè)施

（1）裝置、設(shè)備和設(shè)施的運行情況

本項目的CNG加氣機(jī)、儲氣瓶組、壓縮機(jī)、卸氣柱等設(shè)備、設(shè)施在調(diào)試期間的運行情況良好。

（2）裝置、設(shè)備和設(shè)施的檢修、維護(hù)情況

該加氣站主要裝置、設(shè)備等定期進(jìn)行維檢修、維護(hù)，并制定了相關(guān)的檢修、維護(hù)制度。

各崗位工作人員對本崗位現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并安排維修，并記錄設(shè)備檢修情況。

（3）裝置、設(shè)備和設(shè)施的法定檢驗、檢測情況

防雷裝置經(jīng)吉林華云氣象科技有限公司對易燃易爆場所防雷裝置進(jìn)行檢測，并出具了合格的安全檢測報告。壓力容器安裝經(jīng)長春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗合格。壓力表經(jīng)長春市計量檢定檢測技術(shù)研究院檢定合格。安全閥經(jīng)長春匯通安全閥檢測服務(wù)有限公司校驗合格?？扇?xì)怏w探測器經(jīng)長春市計量檢定檢測技術(shù)研究院檢定合格。消防驗收經(jīng)長春市公安消防支隊驗收合格。

6.2.6 作業(yè)場所

1）該加氣站定期為員工發(fā)放符合******和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的防護(hù)用品，操作人員穿防靜電工作服，戴橡膠耐油手套，可滿足職業(yè)危害防護(hù)要求。

2）主要建、構(gòu)筑物耐火等級為二級。站房的建筑結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，罩棚為螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

6.2.7 事故及應(yīng)急管理

1）該項目存在的主要危險、有害因素為火災(zāi)爆炸，加氣站對可能發(fā)生的事故編制了事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案中明確了事故應(yīng)急救援組織的組成和應(yīng)急人員、應(yīng)急救援器材、設(shè)備的配備等內(nèi)容。

2）加氣站針對應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容制定定期演練計劃。

6.2.8其它方面

該項目調(diào)試期間各項參數(shù)符合設(shè)計要求，從調(diào)試完成后的結(jié)果來看，與已有裝置、設(shè)施和輔助（公用）工程以及周邊社區(qū)、生活區(qū)的銜接情況良好，滿足安全生產(chǎn)要求。

7安全對策措施

7.1安全對策措施

7.1.1選擇的主要技術(shù)、工藝和裝置、設(shè)備、設(shè)施

6）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第8.3.12條，CNG加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上，應(yīng)設(shè)置防撞事故自動切斷閥。

7）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.1.7條，爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，應(yīng)符合現(xiàn)行******標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定。

8）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.2.1條， CNG儲氣瓶必須進(jìn)行防雷接地，接地點為兩處。

9）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.4.1條，加氣站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警系統(tǒng)。

10）依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第11.5.1條，加氣站設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)能在事故狀態(tài)下迅速切斷CNG壓縮機(jī)的電源、關(guān)閉重要的CNG管道閥門。緊急切斷系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護(hù)功能。

7.1.2事故應(yīng)急救援措施和器材、設(shè)備

該加氣站應(yīng)依據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013）編制符合要求的應(yīng)急救援預(yù)案并定期演練。

7.2建議

根據(jù)國、內(nèi)外同類危險化學(xué)品企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的情況和企業(yè)管理模式和趨勢，以及******有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢，從下列幾方面提出建議：

1）安全設(shè)施直接關(guān)系到系統(tǒng)安全生產(chǎn)運行，在系統(tǒng)整個生命周期內(nèi)，應(yīng)保證安全設(shè)施進(jìn)行定期檢測及維護(hù)并不斷更新改進(jìn)，以實現(xiàn)本質(zhì)安全，達(dá)到安全運營的目的。

2）在今后的運行中應(yīng)在安全管理、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)場所、事故應(yīng)急管理等方面不斷完善。

3）該項目主要設(shè)備、設(shè)施定期檢測并積極維護(hù)保養(yǎng)。

4）加氣站應(yīng)當(dāng)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》（財企[2012]16號）建立安全生產(chǎn)費用管理制度，并將按規(guī)定提取的安全費用用于完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施支出；配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)物品支出；安全生產(chǎn)檢查與評價支出；安全技能培訓(xùn)及進(jìn)行應(yīng)急救援演練支出及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。

5）嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度、崗位操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程。

6）預(yù)案定期演練，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時提出解決方案，對事故應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行修訂完善；應(yīng)在現(xiàn)場危險設(shè)施和危險物發(fā)生變化時及時修改事故應(yīng)急救援預(yù)案；應(yīng)把對事故應(yīng)急救援預(yù)案的修改情況及時通知所有與事故應(yīng)急救援預(yù)案有關(guān)人員。

7.3 建議

1）不斷加強(qiáng)員工安全教育和業(yè)務(wù)技術(shù)知識培訓(xùn)，使人員自覺地遵守安全管理制度和崗位操作規(guī)程。

2）不斷地完善事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織員工進(jìn)行演練。

3）定期對電氣線路、電氣設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確保及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。

4）對該項目的設(shè)施、設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，使設(shè)施、設(shè)備處于完好狀態(tài)，防止由于磨損、老化、疲勞、腐蝕等原因降低設(shè)施、設(shè)備的安全性。

5）建設(shè)項目的設(shè)計、施工單位及設(shè)備的制造與安裝都必須請有相應(yīng)符合資質(zhì)的單位與企業(yè)來承擔(dān)。

6）項目竣工后，應(yīng)提供施工單位竣工報告、施工單位資質(zhì)證明；應(yīng)委托具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的單位作防雷、防靜電檢測、壓力容器及壓力管道和安全閥等主要受壓元件檢測，并提供相應(yīng)的檢測報告，并取得消防驗收批件。

8安全驗收評價結(jié)論

通過對長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目的危險、有害因素分析、工藝過程危險性分析及安全檢查表、事故樹、預(yù)先危險性分析法（PHA）和道化學(xué)公司（DOW）火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價法得出以下結(jié)論：

1）CNG設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物的安全距離符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）的要求。

2）本項目所涉及的危險化學(xué)品品種主要有天然氣。在經(jīng)營過程中主要存在著火災(zāi)、爆炸、中毒等危險因素。同時還存在機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害等有害因素。根據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2018）對本項目進(jìn)行辨識，確認(rèn)本項目危險化學(xué)品的數(shù)量未構(gòu)成危險化學(xué)品重大危險源。但由于天然氣存量較大，經(jīng)營和儲存中仍應(yīng)加強(qiáng)管理。

3）采用了安全設(shè)施設(shè)計的內(nèi)容，安全設(shè)施符合現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，該項目的工藝在國內(nèi)外普遍采用，該工藝成熟可靠，設(shè)備、設(shè)施在國內(nèi)處于平均水平。

4）本項目調(diào)試期間設(shè)備設(shè)施運行狀況良好，操作參數(shù)符合設(shè)計要求，各項安全設(shè)施均可正常投入使用，該項目技術(shù)、工藝和裝置、設(shè)備安全、可靠，安全水平良好。

5）本項目符合******有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章的要求，安全評價結(jié)論是長春市春城石油有限公司佰潤加油站建設(shè)項目具備安全驗收條件，能夠安全運營。